Mi a baj azzal, hogy ebben a luxus nyaralóban nyaralt a miniszterelnök? A saját szememmel akartam látni és megmutatni azt az elképesztő luxust képviselő tengerparti villát Abbáziában (Opatija), ahol az Ungár-család jóvoltából a miniszterelnök nyaralt. (Hadházy Ákos) 

Hadházy okfejtése végig világos és erkölcsös. Ha Ungár P. gazdag akarna maradni és közben a NER-től is el akarna határolódni, eladhatná a családi vállalatokban meglevő vagyonrészeit, és bevásárolhatná magát a piacon megélni próbáló cégekbe.

De nem: a NER-en belül jobban lehet élni, mint kívüle, és Ungár P.–nek fontosabb a gazdagság, mint az erkölcs. Ki ne értene egyet vele?

*

A sós víz megcsillan a haján, a napfény játéka tükröződik a vállán. A tengeri nyaralások lazulós hangulatát tökéletesen hozza az a rövid videó, amelyen az Adria habjaiból kikelő Orbán Viktor látható. (…) A videó készítője szerint a felvétel 2023. augusztus 11-én dél körül készült Abbáziában, a magyarok egyik kedvenc nyári célpontján, ami újabb bizo- nyítéka annak, hogy Orbán Viktorban ott van a magyar néplélek esszenciája. (via HVG)

... hogy miért is van Magyarországon „tömeges bevándorlás okozta válsághelyzet”. Azt, hogy miért hosszabbítjuk most meg, talán újabb tíz év múlva. A „tömeges” jelző önmagában is érdekes.

Nézzük meg a jogszabály elfogadása utáni évet (2017):

Magyarországon 2017-ben 3397 nemzetközi védelem iránti kérelem került benyújtásra, 42%-uk afgán származású volt, 24%-a iraki és 17%-a szír. Ugyanebben az évben 106 főt ismertek el menekültként, oltalmazottként 1110 főt, további 75 fő befogadott státuszt kapott, 2880 fő kérelmét eluta- sították... 2049 fő menekültügyi eljárását megszüntették (jellemzően azért, mert a döntés meghozatala előtt távoztak). Ez azt jelenti, hogy a 2017-es évben az esetek ötödében született pozitív döntés, a vizsgált kérelmek 1,7%-ban kaptak menekültstátuszt a kérelmezők.

Tehát a 3397-ből 1291 fő maradhatott. Azóta ez a szám évről évre csökken — kb. ennyit arról, hogy mit tekint kormányunk „tömegnek”.

A jogtörténészek csemegéje lesz az az időszak, amikor a jogszabályok jelentős része nem titkos (mert titkosításuk semmiképp se lenne indokolható), csak éppen egyszerűen nem hirdetik ki őket. Ezek az úgynevezett 2000-es rendeletek — tavaly pl. 470(!) db.

Az állampolgárok tehát nem ismerhetik meg a jogaikba esetenként durván belenyúló szabályokat, így nem is tiltakozhatnak ellenük; elvileg meglévő jogaikat sehol nem érvényesíthetik.

Magyarország nem jogállam.

Fügedi Ubul

Négy év alatt, 80 millió forintból készült el egy zebra Józsefvárosban. (Népszava) 

Múlt hét csütörtökön átadták az Orczy út–Kőris utca sarkán végre elkészült gyalogátkelőt jelzőlámpástól, mindenestől. Létrejötte nem ment könnyen, sok volt a bonyodalom: az ötlettől számítva összesen 4 év kellett hozzá — és valamivel több mint 80 millió forint.

Fotó: Józsefváros Újság, a lap írása az átadásról ITT olvasható.

2019-ben ez volt — mármint zebra létesítése itt — Camara-Bereczki Ferenc Miklósnak, a körzet ellenzéki képviselőjének a legfőbb ígérete, most elmondta (Lásd. fenti Népszava cikk), hogy mi tartott ennyi ideig és miért került ennyibe. A gyalogátkelő költségeibe egyébként 15 millió forinttal beszállt az Aldi is, amely 2020-ban nyitott üzletet az Orczy út itteni szakaszán.

LaMa

Rózsadombi villába költözött a Szijjártó embereivel kitömött
ingatlanos alapítvány. (Átlátszó) 

A Manevi Zrt.-t kizárólagos állami tulajdonú cégként hozták létre — e cég első pillantásra érthetetlen neve abból adódik, hogy az 1997-ben alapított Magyar Nemesfémvizsgáló Zrt. jogutódjaként. Ezután az ilyen estekben szokásos eljárással kiszervezték a Szijjártó Péter által gründolt Közép-európai Épített Örökség Megőrző Alapítványba (magánalapít- ványba), amit a külügyér helyettese vezet.

Ennek megfelelően a tavalyi 3,6 mrd.(!) forintos nyereségük immár nem állami bevétel. Az alapítvány vagyona ezt a nyereséget is beszámítva immár több mint 60 mrd(!) Ft.

Az "épületek magyar történelemben betöltött szerepére hivatkozva" vásároltak szlovákiai kastélyt és várromot, romániai szállodákat(!), szlovéniai gyógyfürdőt, horvátországi műemléket — összesen 16 külföldi ingatlant. Az alapítvány tevékenységéről semmi nem nyilvános — olyannyira, hogy még honlapja sincs.

A külföldi ingatlanok vásárlását firtató kérdésre 30 nap gondolkodás után a Zrt. az válaszolta, hogy nincs külföldi ingatlanja, ami egy kimondottan külföldi ingatlanok vásárlására és felújítására alapított cégnél eléggé meglepő.

A magyarázat, hogy a Manevi létrehozott egy-egy leányvállalatot Szlovákiában és Romániában — ezek vették, illetve kapták meg a Zrt.-től az ingatlanokat. Ezért formálisan és közvetlenül valóban nem voltak külföldi házikóik.

Fügedi Ubul

P.s.: A szlovákok szóltak, hogy a magyarok álljanak le az ottani ingatlanvásárlásokkal. Hát ezért nem "az állam" vásárol, hanem egy magánalapítvány cégének a leányvállalata. Így kell fenntartani a jó szomszédságot.

Elkezdődött a Kőris közösségi kert építése. (Józsefváros Újság) 

A Józsefvárosi Önkormányzat a KÉK (Kortárs Építészeti Központ) szakmai irányításával új közösségi kertet hoz létre a Kőris utca és a Kálvária utca sarkán mára már üresen álló telken. A kert terveit a Rév8 Zrt. munkatársai készítették el.

A 637 négyzetméteres telken jelenleg földmunkát zajlanak, a tervek szerint novemberre összesen 490 négyzetméternyi megművelt területen 40 egyéni/családi és 4 tanparcellát alakítanak ki. A közösen megművelt területen lesz fűszerkert, dísznövények, zöldségek és egy kerti tó is.

(A jelentkezés már lezárult a parcellákra, összesen 40 helyet osztottak ki, elsősorban környékbeli lakosok között.)

LaMa

P.s.: A Kőris u. 4/B és Kálvária u. 11. szám alatti telekről van szó, itt eredetileg egy rossz állapotú földszintes ház állt a lebontásáig.

Ellehetetlenítették a riválist, felpörgött
Orbán Viktor unokaöccsének kavicsbányája. (Átlátszó) 

A nemrég felújított (Győrzámoly–Győrújfalu) 1401. út írd és mondd: 600 méteres szaka- szán 2022 novemberében súlykorlátozást vezetett be a Közútkezelő úgymond a frissen felújított út megóvása érdekében. Buszokra és mez.gazd. járművekre nem érvényes, a többiek engedélyt kérhetnek. Ez pont az a 600 méter, amin a helybéli, régóta üzemelő darnózseli kavicsbányákból kijuttathatnák a sódert a közúthálózatra.

De nem; ezért az egyik bánya teljesen leállt, mivel a súlykorlátozás miatt a kamionok csak hatalmas (60 km-es) kerülővel tudnák megközelíteni a Frissbeton/Strabag Győrújfaluban (azaz mindössze pár kilométerre) található keverőtelepét. Engedélyt azok a cégek kérhet- nek, amelyeknek a kérdéses szakaszon telephelyük van. A Lajta-Kavics Bányászati Kft. és szomszédja is kért engedélyt, de persze ők lettek azok, akik nem kaptak.

Miért persze? A korlátozott szakasztól alig pár kilométerre, Vámosszabadiban mindössze másfél éve nyílt a Murobán Kft. bányája — abból ki lehet jutni az útra. Ehhez (persze) át kellett minősíteni a mezőgazdasági területet, de azt Vámosszabadi képviselő-testülete egyhangúlag megszavazta. Korábban a Lajta-Kavics bányájából vitték a sódert a Friss- beton Kft.-nek, most Vámosszabadiból viszik; a Murobán Kft. átvette az üzletet.

A Murobán Kft.-ben 2021 óta társtulajdonos Orbán Dávid, a miniszterelnök unokaöccse (a másik tulaj Mürkl Máté győri ügyvéd). A cég forgalma tavaly 45 millió Ft-ról 212 millióra nőtt. Sic itur ad astra!

Fügedi Ubul

P.s.: Ja, az út forgalma (aminek az a napi kb. 150 kamion csekély töredéke) nem csökkent érzékelhetően.

Végveszélybe kerültek Iványi Gáborék,
már fizetésre sincs pénz. (Népszava) 

A magyar államot olyan emberek irányítják, akiknek tisztességes demokráciában és jogállamban hosszú időre börtönben lenne a helyük – jelentette ki Iványi Gábor lelkész, a Magyarországi Evangéliumi Testvérközösség vezetője, az Oltalom Karitatív Egyesület elnöke. Krízisalapot hoztak létre, ebből igyekeznek részben pótolni a leginkább nehéz helyzetben lévő, rászoruló munkatársaik kiesett bérét. (Tessék elolvasni a teljes cikket!)

Azok, akiknek lehetőségük van rá, és segíteni szeretnének, ezen a számlaszámon megtehetik:

Magyarországi Evangéliumi Testvérközösség
Számlaszám: OTP Bank Nyrt. 11708001-20520380

Már csak alig több mint két hét, és a környék lakói – akik már most is szorgosan használják – hivatalosan is „átvehetik” az Orczy úti gyalogátkelőt. A ma készült képek tanúsága szerint a jelzőlámpák – bár még nem működnek – a helyükön, zebrák felfestve, táblák kirakva, új járdaszigetek kialakítva. Ollé!

Augusztus 31-én 18.00 órakor közös zebraünneplés lesz az Orczy út és a Kőris utca sarkán. Az átadás után mindenkit várnak a Gólya Közösségi Ház tetőteraszán tartandó állófogadásra is (Orczy út 46–48.)

LaMa

*

Az építési engedélyeket nem a kerület adja ki, az út fővárosi tulajdonú, a kerület annak érdekében, hogy mihamarabb legyen zebra beszáll a költségekbe. Régóta tart az egyeztetés a fővárossal és a közútkezelővel – életemben nem gondoltam, hogy egy zebra megtervezése és kivitelezése ilyen hosszú és költséges folyamat. De mindent megteszünk, hogy végre megvalósulhasson. (via Pikó András, 2022  májusa)

 Januártól a németországi szinten lehet a magyar üzemanyagár, a kormány 425-ös euróval számolva emelt literenként 41 forinttal adót. (444.hu) 

Mi, idősebbek még emlékszünk arra az időre, amikor minden pénznek többféle árfolyama volt. Volt rubel, devizarubel, transzfer rubel és klíring rubel — és volt dollár hasonló kategóriákkal, amiket sajna nem tudok megnevezni.

Mindezeken túl volt a turista árfolyam: 13 Ft volt 1 Rb és 22 Ft egy $, miközben „hivatalosan”, tehát az államközi elszámolásokban 72 kopek volt egy dollár — vásárlóerőtől, tehát a piactól teljesen függetlenül. Csődbe is mentünk, ahogy kell.

Jönnek vissza ezek az idők, csak most nem hatósági árfolyamokkal, hanem az MNB nagy veszteségekkel magasan tartott egynapos kamataival. Most, amikor ezt írom, 390 Ft egy euró; kormányunk 425-tel számol.

Kezdhetjük sütni a buktát.

Fügedi Ubul

MÁV-vezérigazgató: Magyarország nem fog kimaradni
a vasút most kezdődő, második hőskorából. (24.hu) 

Jármű és személy is kevesebb van, mint kellene — nyilatkozta Pafféri Zoltán, aki szerint "Magyarország nem fog kimaradni a vasút most kezdődő, második hőskorából". Nem bontotta ki azt a részt, hogy hányan és mennyiért dolgoznak a MÁV különböző igazga- tóságain, egy vezetőnek átlag hány beosztottja van stb. Arról sem emlékezett meg, hogy hány működőképes járművet selejteztek le (elég abszurd példát olvashatunk erről a megszűnő ipolytarnóci vonal ismertetőjében).

Ami a lényeg, hogy "van stratégia, van akarat" — igaz, a stratégia nem a lehetőségekből indul ki, hanem a vágyakból. Ha adnak hozzá pénzt, amit az elnök-vezérigazgató sze- mérmesen "forrásnak" nevez, akkor majd belefognak. Ha nem, hát nem — jól elpihen a fiókban. Arról, hogy mennyibe került e stratégia kidolgozása (és hány, kalauznak jól át- irányítható ember dolgozott rajta), valahogy mesmeg nem esett szó.

Ja, és mindennek az oka persze "a háború". Ja, és mindeközben Európa egyik legtöbbet késő vasútja lett a MÁV.

 (Ó, én persze jól tudom, hogy mennyi demagógia van ebben a szövegben: egy töredéke annak, ami Paffériéban.)

Fügedi Ubul